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	<title>SEPANSO Gironde</title>
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	<description>La SEPANSO Gironde (Soci&#233;t&#233; pour l'&#201;tude et l'Am&#233;nagement de la Nature dans le Sud-Ouest) est une des associations SEPANSO d&#233;partementales qui composent la f&#233;d&#233;ration SEPANSO Aquitaine aux c&#244;t&#233;s d'autres associations sp&#233;cialis&#233;es.
Regroupant &#224; la fois des membres individuels et des associations locales souhaitant s'y affilier, la SEPANSO Gironde est une f&#233;d&#233;ration d&#233;partementale doubl&#233;e d'une association militante g&#233;n&#233;raliste &#339;uvrant dans tous les domaines de l'environnement.
Pour en savoir plus, lisez Qui sommes nous
Quelques sites &#224; visiter :
F&#233;d&#233;ration SEPANSO Aquitaine France Nature Environnement Nouvelle-Aquitaine
France Nature Environnement Maison de la Nature et de l'Environnement (MNE) de Bordeaux- Aquitaine
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		<title>LGV SEA (Tours-Bordeaux) : impacts en Nord-Gironde </title>
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&lt;p&gt;Le chantier de la LGV Tours Bordeaux a impact&#233; tr&#232;s lourdement le Nord Gironde, d&#233;j&#224; travers&#233; par l'autoroute A10, la Nationale 10 et 2 voies ferr&#233;es classiques (Bordeaux/Paris et Bordeaux/Nantes), et affect&#233; par l'immense d&#233;charge de Lapouyade. Depuis la mise en service commercial de la nouvelle ligne le 2 juillet 2017, les riverains d&#233;couvrent la r&#233;alit&#233; des nuisances sonores li&#233;es au passage des trains &#224; grande vitesse, bien sup&#233;rieures &#224; ce qui &#233;tait annonc&#233; par SNCF R&#233;seau et le (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="http://www.sepanso33.org/spip.php?rubrique47" rel="directory"&gt;LGV SEA (Tours-Bordeaux)&lt;/a&gt;


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		<title>LGV SEA (Tours-Bordeaux) : contribution financi&#232;re de la Gironde </title>
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		<dc:date>2025-12-10T20:00:00Z</dc:date>
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&lt;p&gt;La Gironde est avec 294 millions &#8364; (soit 19,62% du montant total de la part des collectivit&#233;s) le deuxi&#232;me contributeur du projet de LGV Sud Europe Atlantique (LGV/SEA), apr&#232;s le Conseil r&#233;gional d'Aquitaine, et avant la r&#233;gion Midi-Pyr&#233;n&#233;es. Les conditions de financement de ce projet de LGV SEA sont vertement critiqu&#233;es par la Cour des Comptes dans son rapport du 23 octobre 2014, alors que la mise en service de cette ligne est pr&#233;vue &#224; mi-2017. Des nuages commencent &#224; appara&#238;tre sur la (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="http://www.sepanso33.org/spip.php?rubrique47" rel="directory"&gt;LGV SEA (Tours-Bordeaux)&lt;/a&gt;


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		<title>LGV SEA (Tours/Bordeaux) : bilan LOTI 2018 </title>
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		<dc:date>2019-02-08T14:05:06Z</dc:date>
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&lt;p&gt;Un premier bilan LOTI de la LGV SEA (Sud Europe Atlantique), inaugur&#233;e en juillet 2017, a &#233;t&#233; fourni par le concessionnaire LISEA en janvier 2019. Le bilan carbone en dur&#233;e de vie du projet , y valorise la tonne de CO2 &#233;vit&#233;e &#224; 1638 &#8364;, ce qui traduit un pi&#232;tre ratio co&#251;t/efficacit&#233;. Les 128 362 tonnes &#233;quivalent CO2 &#233;vit&#233;es en 2018, selon LISEA, par le report modal de la route et de l'air vers le rail, ont &#233;t&#233; largement entam&#233;es par l'explosion du trafic a&#233;rien au d&#233;part de Bordeaux M&#233;rignac (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="http://www.sepanso33.org/spip.php?rubrique47" rel="directory"&gt;LGV SEA (Tours-Bordeaux)&lt;/a&gt;


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